Na zakończonej konferencji międzynarodowej złącza w Szanghaju profesjonalny personel podsumował wielki trend przyszłych wiązań przewodów motoryzacyjnych poprzez obserwację i analizę wystawców na miejscu. Kierowany przez cel „podwójnego węgla” i inteligentną technologią sieci, chiński przemysł motoryzacyjny przyspiesza swoją transformację w kierunku elektryfikacji i inteligencji. Jako główny przewoźnik samochodowych systemów elektrycznych, przemysł wiązki przewodów stoi podwójnie wyzwań związanych z innowacjami technologicznymi i modernizacją przemysłową, jak opisano poniżej.
Wiązka przewodów wysokiego napięcia: eksplozja nowych pojazdów energetycznych napędza iterację technologiczną
Przy szybkości penetracji nowych pojazdów energetycznych przekraczających 40% i przyspieszonej popularyzacji platform o wysokim napięciu 800 V, wzrosło zapotrzebowanie na wysokie odporne na temperaturę wiązki wiązek drutu o wysokim napięciu. Druty stopu miedzi i materiały izolacyjne silikonowe staną się głównym nurtem, a wiązki przewodów są wymagane do spełnienia funkcjonalnego standardu bezpieczeństwa ISO 26262 w celu zwiększenia ich odporności na zakłócenia elektromagnetyczne (EMI). Oczekuje się, że globalny rynek wiązki wiązek wysokiego napięcia osiągnie 18 miliardów dolarów do 2025 r. (A Chiny stanowią 45%). CATL i Anbofu wspólnie opracowują bardzo wysokie napięcie przewodów chłodzonych cieczy, które są kompatybilne z platformami 1000 V.
Lekkie materiały: wzrost wiązki drutów aluminiowych i roztworów kompozytowych z włókna węglowego
Aby poradzić sobie z wymaganiami dotyczącymi lęku i efektywności energetycznej, lekki roztwór wymiany tradycyjnego drutu miedzianego zostanie przyłożony na dużą skalę. Pochwa materiału z włókna węglowego i technologia izolacji cienkościennej dodatkowo zmniejszają wagę wiązki przewodów, pomagając zmniejszyć wagę całego pojazdu o 10% -15.
Transmisja danych z dużą prędkością: powszechne użycie wiązek przewodów Ethernet w pojazdach
L {{0}} Inteligentna jazda spowodowała wzrost zapotrzebowania na przepustowość sieci samochodowej, a wiązka przewodów Gigabit Ethernet (GBASE-T1) staje się standardowa. Skręcona struktura ekranowania par i technologia transmisji sygnałów o niskim opóźnieniu zdominują architekturę wymiany danych ADA i inteligentnego kokpitu. Szybkość transmisji pojedynczej pary skręconych kabli par wynosi 1 Gb / s, z opóźnieniem mniejszym niż 100ns, spełniającym wymagania decyzyjne w czasie rzeczywistym autonomicznej jazdy L4. Idealny L9 przyjmuje sieć szkieletu Ethernet, zmniejszając długość wiązki wiązki o 40%. Platforma Great Wall Motors Coffee Intelligent 2.0 łączy 4 radary laserowe i 12 kamer przez wiązki Ethernet, zmniejszając opóźnienie transmisji danych o 60%.
Inteligentna produkcja: przemysł 4. 0 napędza elastyczną produkcję
Kontrola jakości sztucznej inteligencji, widzenie maszynowe i cyfrowa technologia podwójna w pełni przeniknęły do fabryki wirusowej wiązki, z szybkością penetracji ponad 6 0% w przypadku w pełni zautomatyzowanych procesów zaciskania i oznaczania laserowego. System MES osiąga pełny proces zarządzania cyfrową od projektowania po dostawę, znacznie zmniejszając koszty i zwiększając wydajność. Do 2 0 25, wskaźnik automatyzacji krajowych fabryk wiązki przewodów osiągnie 75%, koszty pracy zostaną zmniejszone o 40%, a wskaźniki defektów spadną z 0,5%do poniżej 0,1%.
Projekt modułowy: architektura platformy przekształca łańcuch dostaw
Oparta na platformie strategia firm motoryzacyjnych promuje modułową i zintegrowaną konstrukcję wiązek przewodów, takich jak BYD E-Platform 3. 0, która zmniejsza rodzaje złączy z 120 do 30 i poprawia wydajność montażu o 25%. Standaryzacja złączy i integracja jednostek kontroli stref (ZCU) skracają cykl rozwoju i zmniejszają złożoność montażu o 30%. Anbofu wprowadził na rynek „Inteligentną architekturę pojazdu (SVA)”, zmieniając dostawców wiązki przewodów z dostawy pojedynczej części do „integracji systemu modułowego”, skracając cykl rozwoju o 6 miesięcy.
Zielony i zrównoważony: przełom w materiałach przyjaznych dla środowiska i technologiach recyklingu
Regulacja akumulatorów UE (2027) i chińska polityka podwójnego emisji dwutlenku węgla zmuszają przemysł do transformacji, a biodegradowalne materiały izolacyjne oparte na biodelu (takie jak PLA kwasu polilaktycznego), a osłonki opóźniające płomienie bez halogenu przyspieszają wymianę tradycyjnej PVC. BIO BASF Ultramid ® (poliamid) wykorzystuje surowiec oleju rycynowego, zmniejszając ślad węglowy o 60%, i został szeroko nakładany na osłokę wiązki wiązki SAIC Zhiji L7. Technologia recyklingu zamkniętej pętli osiąga wskaźnik wykorzystania ponad 95% dla zasobów miedzi i aluminium.
Eksploracja bezprzewodowa: pilot lokalnego schematu wiązki bezprzewodowej
W przypadku komunikacji krótkiego zasięgu między czujnikami i siłownikami wiązka bezprzewodowa była pilotowana w podsystemach, takich jak drzwi i siedzenia, zmniejszając długość kabla o 2 0% -30%. Na przykład BMW IX wykorzystuje technologię Bluetooth+UWB do przesyłania sygnałów odblokowania drzwi, zmniejszając 12 uprzęży i zmniejszając wagę o 0,8 kg. Ale w krótkim okresie architektura hybrydowa „Wired+Wireless” jest nadal głównym podejściem. Niezawodność (99,999%) i wyniki w czasie rzeczywistym (<10ms) of wireless transmission still lag behind wired transmission, and the proportion of hybrid architecture will exceed 80% by 2025.
Technologia zarządzania termicznego: wiązki przewodów odporne na ekstremalne środowiska stają się niezbędne
Zapotrzebowanie na szybkie ładowanie wysokiego napięcia 800 V i ogrzewanie baterii strefy zimnej spowodowało wzrost wiązki przewodów o szerokim zakresie temperatur, który może wytrzymać -40 stopień ~ 150 stopni. Przyjmuje technologie, takie jak powłoka politetrafluoroetylenu (PTFE) i rurowe rozpraszania ciepła chłodzące ciekłe, aby zapewnić stabilność sygnału w środowiskach o wysokiej i niskiej temperaturze.
Bezpieczeństwo i testowanie: Uaktualnienie technologii weryfikacji symulacji
Platforma wirtualnej testowania symulacji, kierowanej podwójnymi standardami bezpieczeństwa funkcjonalnego (ISO 26262) i bezpieczeństwa sieciowego (ISO/SAE 21434), obejmuje weryfikację weryfikacji trwałości wiązki przewodów i kompatybilności elektromagnetycznej (EMC), skracając cykl testowy o 5 0%.
W 2025 r. Chiński przemysł wiązki przewodów samochodowych przejdzie czterokrotnie transformację „wysokiego napięcia, lekkiego, inteligentnego i zielonego”. Musimy skupić się na innowacjach materialnych, modernizacji procesów i synergii ekologicznej, aby wykorzystać wysoki poziom w globalnej transformacji łańcucha dostaw motoryzacyjnych. Konkurencja będzie nie tylko konkurencją techniczną, ale także konkursem współpracy łańcucha dostaw i możliwości integracji ekologicznej. Przedsiębiorstwa muszą nieustannie uprawiać w trzech wymiarach materiałów, procesów i inteligencji w celu prowadzenia transformacji branży.
