Złącza i kable EWIS są komponentami stosowanymi w systemie wzajemnego połączenia obwodu elektrycznego samolotu (EWIS). EWIS reprezentuje jednolite podejście do konstrukcji okablowania samolotów, pokrywające wszystkie okablowanie, złącza, terminale i powiązane sprzęt wymagane do transmisji zasilania i sygnałów, przesyłanie informacji z systemów czujników do pilotów, a następnie przekazywania instrukcji silników i innych urządzeń funkcjonalnych na samolotach .
W 2007 r. Federalna administracja lotnicza (FAA) wprowadziła EWIS z powodu różnych czynników, w tym kilku głośnych wypadków lotniczych związanych z okablowaniem elektrycznym, starzejącymi się systemami transportu i rozpowszechnianiem zaawansowanej technologii w samolotach. Tymczasem Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotnictwa (EASA) wdrożyła podobne przepisy i wytyczne, aby zapewnić spójność i bezpieczeństwo europejskich systemów okablowania samolotów.
Wraz z opracowaniem nowych modeli, takich jak elektryczne startowe start i lądowanie (EVTOL) samoloty oraz taksówki lotnicze Air/Advanced Air/Advanced Air (UAM/AAM), EWIS Design nadal ewoluuje. Firmy złącza, w tym łączność TE, współpracują z agencjami regulacyjnymi w celu testowania i opracowywania produktów połączeń, które optymalizują rozmiar i wagę komponentów i zespołów kablowych.
Normalizacja:
EWIS nie jest jednym standardem, ale zestawem przepisów i wytycznych związanych z projektowaniem, instalacją, inspekcją i konserwacją systemów okablowania elektrycznego samolotu. Przepisy te pomagają zapewnić bezpieczeństwo i niezawodność systemów elektrycznych samolotów. Zasady zarządzania EWIS zostały przedstawione w części 25H federalnych przepisów lotniczych (FAR) Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA), zatytułowanej „Certyfikacja systemów interkonekcji elektrycznych dla samolotów transportowych” (2007).
Produkt:
W celu uzyskania zatwierdzenia przez EWIS zaprojektowano i przetestowano różne produkty interkonect i inne komponenty. Złącza, przewody, komponenty kablowe, a także obudowy, łączniki i zarządzanie kablami muszą spełniać surowe wymagania dotyczące jakości i wydajności.
Rynek i aplikacja:
EWIS został pierwotnie opracowany dla samolotów komercyjnych i wojskowych, ale jego zasady i komponenty mają zastosowanie do wielu branż poza lotnictwem, o ile złożone systemy elektryczne wymagają niezawodnego i wydajnego działania. Takie jak statek kosmiczny, pociski i satelity; Pojazdy elektryczne i hybrydowe; Komercyjne ciężarówki i autobusy; Statki handlowe, okręty podwodne i jachty; Kolej żelazna; Oraz aplikacje do komunikacji przemysłowej i danych.
